[汽车之家原创试驾] 最近有一款车特别火，大家通过名字也能大概摸清楚它的定位-上汽通用别克GL6，这是一台带着大哥GL8光环定位在20万元以内的家用MPV，以全系2+2+2的6座为卖点，准备侵占途安L的市场。
在此之前我们已对GL6静态部分做了充分的体验，需要预习和复习的朋友点击上面图片链接，本文将重点放在行驶体验部分，当然咱们先对外观内饰进行简单回顾。
外观上你会发现GL6还是有一定的GL8的影子，不过整体缩小的尺寸感觉会比GL8更加灵动，更贴合家用的味道，恰到好处的镀铬装饰在某些特定的程度上提升了精致感，家族化的飞翼式中网会延展至大灯内部。
配置层面低配与中配采用了卤素大灯，这台顶配GL6采用了远近光一体式LED大灯+LED日间行车灯，点亮速度和照明效果都不错，不过取消了前雾灯设计。
在车身尺寸方面，别克GL6明显更长，但宽度与高度不如途安L，在实际乘坐体验的时候也会发现，纵向乘坐空间确实GL6更好，但是车内的宽敞感不如途安L，各有千秋吧。（稍后我们会放出与途安L的静态对比文章）
中低配车型采用的是205 60 R16的轮胎，顶配版本采用了米其林PRIMACY 3ST系列，尺寸达到了225/50 R17，注重行驶舒适性与噪音控制，适合GL6这台车的定位。
车尾的线那样板正，符合一台家用MPV的定位，后备厢上包含了所有灯光，所以在打开后备厢内部两边还设置了示宽灯与转向灯，保证了在开启后备厢之后其他社会车辆对于本车位置的掌握。车尾上18T冷不丁一看跟1.8T没什么区别，谁会想到是1.3T三缸的车呢……
内饰是熟悉的别克风格，GL6的中控还采用了非对称设计，坐姿也很像轿车，更不会有司机的感觉；中控多媒体系统界面跟GL8一样，实际上GL6采用了更新的系统，所以在优化方面做得还不够彻底，但在使用的时候还是能感到定位上的差距，不管是流畅程度还是反应速度都有所下降。
乘坐空间方面由于采用了2+2+2的布局方式，所以每排乘客的横向空间会相对宽敞，第二排前后可调整的范围幅度非常大，用来保证全车乘客都有一个良好的纵向乘坐空间；第三排的舒适性以及坐姿都可接受，即便是满载6人的情况下应付中短途的需求也是没问题的。
先来看动力总成，别克GL6全系采用了1.3T涡轮增压发动机，上限功率163马力/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm，整体参数挺不错，超越了VAG集团低功率版本的1.4T发动机，全铝缸体，涡轮增压器来自三菱重工；全系均为6速自动变速箱，没有采用双离合的决策非常正确。
现在挺多车都1.2T了，但起码是个四缸，况且这还是个6座MPV，1.3T三缸发动机的动力表现多少都会让大家带来一些质疑，上手之后你会发现低扭十分好，能轻松的完成起步、提速等动作，油门易于掌握，不窜不肉，第一印象很好。
速度起来之后的提速感也不错，速度提升至120km/h之内没什么问题，6速自动变速箱的日常表现真是比双离合舒适省心太多，除了保证平顺性之外，它的换挡逻辑也十分好，美中不足的是升降挡速度稍慢，更偏平顺和舒适。
GL6采用了后多连杆式独立悬架，在结构方面保证了舒适性，车厢内部几乎不会感觉到振动和噪音，舒适性更好。同级别途安L虽然悬架的支撑性和韧性做的不错，但在非铺装路面上对于细碎的颠簸过滤不如GL6 到位。
转向助力有两种力度可调，相差不大，舒适模式会稍微再轻盈一些，整体调校都利于城市中日常驾驶，质感好，中间位置没有虚位，紧致；不足的地方在于方向盘只有上下两向调节，腿合适的时候胳膊就要往前抻着，驾驶姿势有点难拿。
车内的噪音控制从两方面来说，发动机与轮胎，发动机4000rpm之前基本不会有过多振动和噪音传递到车厢内部，三缸机抖动控制的也很好，至少在车内是感觉不出来的；米其林PRIMACY 3ST轮胎在噪音控制方面一向拿手，在GL6上也有很好的体现。
就驾驶感受来说，别克GL6跟途安L基本处于统一水准，底盘的舒适性与起步时的平顺性好于途安L，提速至120km/h之内跟途安L打个平手不是问题，对于一台1.3T的车型来说表现很不错，能够完全满足绝大多数家庭的需求。
作为一台主攻家用市场的MPV，别克GL6这次也算是找准了定位，产品与价格控制的都是合理的，切入点也很准， 把住了6座车型6年免上线年检的政策给消费的人带来的便利性。目前合资紧凑型MPV的竞争并不激烈，作为新兴市场还有不少利润空间，这次GL6的到来很明显也是瞄准了途安L。就拿这台售价为16.69万元的顶配版本试驾车为例，所对应的途安L280TSI风尚版指导价为16.98万元，两者在配置方面差距较为显著，我列举了表格供大家参考。
所以大家通过表格能看出来，别克GL6很注重配置，相比同价位区间的途安L 280TSI 风尚版在配置层面几乎是碾压，如果各位在用车环节除了空间之外更注重配置的线很适合你。接下来我们也会放出关于GL6对比途安L的静态文章，有需求的用户都能够多多关注。（文/图 汽车之家 张郁达）
以6座MPV的标准来看GL6，那它主要有三个不足，一个是满载时后备厢容积太小，二是进出第三排不方便，三是底盘不够舒服。如果你以十五万左右大两厢车的标准来看GL6，那它的表现基本没得挑，看着不错，开着也挺好。
GL6的整体售价确实都不贵，本身的性价比是比较高的，同价位本身可选的产品就不多，与最直接的竞品途安L相比较价格上是有优势的，这点能确定，其实把这台车当做一个4座的大空间两厢车其实更合适。
作为一款十几万的家用MPV，GL6在同价位中的表现很出色了。当然它也有一些细节功能的不足，比如方向盘只能上下调节不能前后调节，还有车内照明没法主动关闭，以至于每次解锁上车和熄火下车的时候车里都会亮起来感觉怪怪的。
